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Por: Tomo Nguema Teodoro, Licenciado del Instituto Superior de Transportes de Dakar - Senegal
¿Que engloba el termino “peligro aviario”?
Muchas gracias por brindarme la oportunidad de poder expresarme a través de vuestro órgano informativo, con el propósito de ponerles al corriente de la existencia de este peligro que es real.
El peligro aviario o el riesgo de aves es conocido como el riesgo que supone para las aeronaves y su operación, la presencia de aves y de otro grupo de fauna silvestre en las inmediaciones de aeródromos, aeropuertos y sus aéreas adyacentes.
Dicho de otro modo, peligro potencial de daño a la aeronave por colisión con pájaros o animales cercanos al aeródromo o aeropuerto. Esto incluye los animales domésticos fuera del control de sus dueños.
¿Como puede un pájaro causarle daño a una aeronave?
Aunque parezca insignificante, un impacto con ave puede redundar en un alto riesgo para la vida de los pasajeros de un avión. Los choques entre aves y aviones y fundamentalmente cuando se produce la absorción involuntaria de las mismas en los motores, puede provocar incidentes muy peligrosos en las maniobras o fases de vuelo, aterrizaje y despegue.
Datos de la norteamericana “aviation law” dejan patente que ente las 30 primeras causas de accidentes de avión, los impactos con pájaros se sitúan en el puesto 29. En términos económicos, estos impactos suponen al sector aéreo 480 millones de dólares anuales, según cálculos emitidos por la Federal Aviation Administration (FAA)
¿Que recomendarías como solución para evitarnos una catástrofe?
¡Mira! No me compete dar recomendaciones, como especialista, mi rol consiste en recordarles a los órganos competentes de la existencia de este peligro y que cada cual asuma plenamente su responsabilidad para incrementar cada vez más la seguridad en la aviación de nuestro país.
Entonces según usted ¿Cuales deberían ser las primeras medidas a emprender inmediatamente?
La presencia de pájaros en las inmediaciones de los aeródromos es debido a un atrayente particular. Es necesario comprender por qué los pájaros frecuentan los aeródromos, después suprimir en este entorno, todo lo que puede favorecer su presencia peligrosa para la navegación aérea.
Por ejemplo, los vertederos públicos deben permanecer fuera de la vista de los animales y aves, los estancos de agua temporal o permanente deben ser secados o cubiertos por una red. Los cultivos atractivos para los pájaros están prohibidos en los límites y más allá del dominio aeroportuario.
¿Otra cosa más que añadir?
El peligro del que hablo es real y concierne todo tipo de aeronaves que tengan hélices o reactores, la vigilancia debe ser reforzada y los medios de lucha puestas en marcha.
Muchas gracias
Es verdad, pero a veces se recomienda un estudio y clasificación de la fauna del entorno, para adaptar estrategias para mantenerlos alejados. Los pájaros son particularmente sensibles a los estimulantes visuales y acústicos. Métodos y medios de espanto adaptados han sido desarrollados;
- Medios móviles: difusión de gritos de peligro específicos a partir de medios embarcados a bordo de un vehículo. Tiros selectivos de especies autorizados por el delegado de gobierno, tiros de cohetes crepitantes. Espantos puntuales con linternas de láser.
- Medios fijos: emisión de gritos de peligro con mando a distancia a partir de aparatos desmontables y autónomos dispuestos cerca de una pista. Utilización de láseres fijos girando en las pistas de manera automática (provoca la huida de pájaros sobre todo nocturnos).
-Lucha contra los mamíferos: las incursiones de perros, cabras, antílopes, erizos y otros animales en los aeródromos, puede tener consecuencias graves. La solución es un muro adaptado.
¿Que recomienda la OACI a los Estados?
Según las disposiciones de la enmienda 5 del anexo 14 (aeródromos) del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago), los Estados contratantes deberán tomar las medidas necesarias para reducir el número de aves que representan un peligro para la seguridad operacional. Afín de alertar a todos los Estados Contratantes sobre la seriedad de la amenaza que constituyen las aves y con el objetivo de materializar la norma emanada del órgano rector de la Aviación Civil (OACI) de crear un Comité Nacional que fomente la creación de los Comités Locales de control de peligro aviario de los aeropuertos que requieran adoptar medidas para control y prevención del peligro aviario.
¿Cual es el rol del Comité Nacional?
El Comité Nacional para el control del Peligro Aviario y Fauna Silvestre es el órgano encargado de formular directrices generales de organización, planificación de todos los programas para la reducción del peligro que representan las aves y la fauna silvestre en los aeropuertos del país y sus aéreas adyacentes.
¿Cuales son las partes mas expuestas de la aeronave?
Las partes más expuestas son; los motores, la parte delantera y las alas, cabe señalar que un impacto con un pájaro de un cierto peso provoca a veces grietas en los cristales de la cabina de pilotaje y puede incluso estallar por la presión y la velocidad.•
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